2022年广州国际车展上，广汽丰田发布第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。

  同时，率先搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎首发亮相，多款TNGA明星车型闪耀广州车展2.2号展馆广汽丰田展台。

  丰田双擎混动系统通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。它历经4代25年进化，是业界先进的全速域混动技术。如今，第五代THS II双擎混动再次向电驱深度进化。

  据介绍，第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更优的电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。革新后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。

  第五代THS II双擎混动通过智能化的动力输出，实现了全速域强劲、线性、持久的电动化加速。无论在何种速度区间，都有同样的加速度，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸，加速提升15%。同时能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里。

  今后，广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车需求升级。

  智能驾驶辅助技术在为驾驶者带来便利的同时，更要杜绝智能本身的失灵。T-PILOT智能驾驶辅助系统基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，同时升级设备硬件与底层算力，在安全性、稳定性和普及性方面均达到业界领先水准，具备准L3级自动驾驶水平。

  T-PILOT拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头。雷达探测距离达到340米，扫射面积提升8倍。

  除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，T-PILOT新增PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，助力危险提前预判和规避。

  T-PILOT智能驾驶辅助系统支持OTA升级，2023年将进行三次重大升级。广汽丰田基于“生命平权”理念，将会把T-PILOT无差别标配到每一款车。

  T-SMART智能座舱提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验。语音交互可以根据喜好定制唤醒词，声控开关氛围灯、空调、天窗等功能；新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台，搭载上百款应用，12.3英寸全新液晶仪表盘提供4种风格、3种界面设计，再加上HUD，三屏互联，车辆信息一目了然；智能座舱还配备JBL影院级高保真音响系统，在旅途中畅享沉浸式视听品质。

  每年2-3次OTA升级让T-SMART智能座舱常用常新，持续改善使用体验。今后还将搭载8155高算力芯片，为未来升级提供更高的上限。

  T-LINK智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联。

  下一步将导入数字钥匙，做到手机即是钥匙，又是远程控制器，仅携带手机登陆APP即可实现开关门、启动发动机、远程空调灯光调节等功能，明年还将推出桌面组件模式，不进入APP，也可实现车联网功能的便捷操作。

  随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田将继续深化电动化战略。目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了“全方位电动化”布局。2022年广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一。

  2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。

  纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。

  氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营。

  2022年广汽丰田首次突破产销100万台，同比增长达20%。在销量规模上，广汽丰田持续保持两位数增长，高于行业整体增速，进入合资乘用车头部阵营。在产品结构上，广汽丰田构筑起以高端化、电动化、科技化为特点的竞争优势。高端化方面，赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上；电动化方面，全方位电动化车型销量占比由2021年的20%提升至30%。